IRON DRIFT KING 2022

Nikolass Bertāns 15 gadu vecumā kļūst par jaunāko Latvijas, Livonijas un Baltijas čempionu driftā!

Pagājušās nedēļas nogalē, Rīgā, tika aizvadītas 2020.gada sezonas noslēdzošās drifta sacensības “Baltic Grand Final", kurās tika noskaidroti Latvijas, Livonijas, Baltijas kā arī Lietuvas čempioni driftā.

Bertāns uz šīm sacīkstēm ieradās jau kā kopvērtējuma līderis, lai gan tikai ar 1 punkta pārsvaru pār lietuvieti Benediktu Čirbu. Kvalifikācijā Bertāns uzstādīja trešo labāko rezultātu, paliekot aiz Bluša un lietuvieša Ivanauskas. Sacensību laikā organizatori lēma, ka tandēmu cīņās tiks braukts Top 24, kas nozīmēja, ka Bertāns automātiski iekļūst TOP16.

Top16 Nikolasam pretī stājās Raivis Alkšārs, abiem sportistiem šogad ir debijas sezona PRO klasē. Raivis rāda labu sniegumu visas sezonas garumā, lēnām iepazīstas ar savu jauno auto, PRO klases ātrumiem un trasēm, bet šajā cīņā spēcīgāks bija Nikolass.

Top 8 cīņā par iekļūšanu TOP 4 Nikolasam pretinieks bija lietuvietis Zabulionis, tā kā lietuvietis savā iepriekšējā tandēmu cīņā iebrauca betona sienā, līdz tandēmam ar Nikolasu viņam neizdevās salabot savu auto, tā rezultātā Nikolass automātiski iekļuva Top 4.

Top 4 Bertānam pretī stājās Blušs, šo cīņu noteikti gaidīja lielākā daļa skatītāju un arī pats Nikolass, bez tam, pirms Top 4 cīņām Bertānam čempiona tituls kopvērtējumā jau bija nodrošināts. Sekojošajos braucienos abi piloti trasē demonstrēja fantastisku un ļoti līdzīgu cīņu, tomēr, Nikolass nobrauca precīzāku vadošo braucienu, tādejādi šajā cīņā svinot uzvaru.

Finālā cīņa par pirmo vietu ar lietuvieti Andriusu Vasiliauskas, kurš arī, tieši Rīgas posmā, bija viens no galvenajiem pretendentiem uz savas valsts čempiona titulu. Bertāns turpināja demonstrēt ātru un precīzu braukšanu arī fināla cīņā, tomēr sekojošajā braucienā sagriezās. Savukārt, Vasiliauskas, braucot pa priekšu, pārāk lielā ātrumā izbraucot uz taisnes pretī tribīnēm, pārcentās un bija spiests strauji samazināt ātrumu, bremzējot ar leņķi, kā rezultātā Bertāns bija spiests izvairīties no sadursmes, kas tad arī bija par sagriešanās iemeslu. Tiesneši ilgi vērtēja šo braucienu, rezultātā par uzvarētāju šajā cīņā un arī pēdējā posmā tika atzīts Bertāns.

Pēc šī posma Bertāna tuvākie konkurenti, Benediktas Čirba, ierindojās Baltijas kopvērtējuma otrajā vietā, atpaliekot no Bertāna par 54 punktiem, bet trešajā vietā - igaunis Oliver Randalu.

Ja skatāmies sezonu kopumā, Bertāns treniņu nolūkā sezonu iesāka semi pro klasē, pēc LAF noteikumiem vienu reizi sezonā sportistiem ir iespēja mainīt ieskaites klasi. Šajā posmā Bertāns pārliecinoši ieguva pirmo vietu sacensībās un pirmo vietu kvalifikācijā.

Nākamais posms Igaunijā, pirmās oficiālās PRO klases sacensības karjerā, debijā pirmais kvalifikācijā un pirmais sacensībās.

Nedēļu pēc Igaunijas sacensībām jau sekoja nākamais posms Lietuvā, sarežģītājā trases konfigurācijā uz Palangas viadukta, Bertānam avārija treniņos, ceturtā vieta kvalifikācijā un top 8 sacensībās, kas arī bija šīs sezonas neveiksmīgākā sacīkste.

2.augustā Bertāns beidzot tika pie iespējas pirmo reizi jau kā PRO klases pilots, braukt Biķernieku trases lielo drifta konfigurāciju, priekšā bija Drift masters sacensības, un bija jāsāk tām gatavoties.

Nedēļu pēc treniņa un pirms DMEC, Bertāns devās uz nākošo posmu Igaunijā Laitse Rally park, vienu no smagākajiem PRO posmiem tieši latviešu sportistiem, avāriju ziņā, šajā posmā Bertānam 2. vieta kvalifikācijā un 3. vieta sacensībās.

Drift Masters, viens no sezonas lielākajiem piedzīvojumiem, starptautiski sportisti, pirmās oficiālās PRO sacensības mājas trasē un uzreiz Eiropas drifta čempionātā. Debija Eiropas drifta spēcīgākajā čempionātā neizvērtās kā vēlētos, ļoti sāpīgs zaudējums pēc pārbrauciena četrkārtējam Čehijas čempionam un King of Europe 2018 čempionam Marco Zakouril jau top 32, kvalifikācijā 6. vieta.

Nepagāja pat nedēļa, kad sekoja nākamais posms, šoreiz Ziemeļeiropas drifta čempionāts bīstamajā raganas katlā, kas Bertānam ir viena no mīļākajām trases konfigurācijām, jo tieši tur Nikolass pirmo reizi kvalificējās savās pirmajās Semi Pro sacensībās un uzvarēja savu pirmo tandēmu. Lietus, mainīgie laikapstākļi, sīva konkurence, 7.vieta kvalifikācijā un atkal kāpj uz augstākā pjedestāla pakāpiena.

Jāatzīmē, ka Bertānam divu sezonu laikā izdevies 3 reizes pēc kārtas būt pirmajam kvalifikācijā un pirmajam sacensībās. Šīs sezonas griezumā no sešām sacensībām Bertāns ir uzvarējis četrās un vienās ieņēmis trešo vietu, tātad 6 sacensību griezumā, 5 pjedestāli.

Nākamais posms bija paredzēts bīstamajā Kehalas trasē ar lielo lēcienu, kas noteikti vēl vairāk ko pamainītu kopvērtējumā, bet tā kā netika atrasta iespēja latviešu sportistiem doties uz šīm sacensībām, kurās notiktu arī Latvijas čempionāta posms, sacensības tika atceltas.

Sezona tika noslēgta Biķerniekos. Bertāns savā debijas sezonā PRO klasē ir kļuvis gan par Latvijas, gan par Livonijas ( apvienotais Latvijas un Igaunijas), gan par Baltijas čempionu 2020 gada sezonā, kā arī Bertāna jaunizveidotā, pirmā Baltijas apvienotā drifta komanda ''Baltic Drift team”, kurā viņš brauc kopā ar lietuvieti Benediktas Čirba, ieņem pārliecinošu pirmo vietu kopvērtējumā.

Paša sportista komentārs: ”Esmu priecīgs, protams, ka esmu priecīgs par šādu sezonas iznākumu. 2020.gada sezonu iesāku, jau janvārī Omānā, kas noteikti deva man pārliecību sezonas sākumā.  Šī vasara izvērtās ļoti spraiga un intensīva. Lielākie konkurenti bija mans komandas biedrs lietuvietis Benediktas Čirba, kurš pēdējos divos posmos startēja ar aizlienētu auto, kas arī liedza pacīnīties līdz galam un igaunis Oliver Randalu.  Debijas sezona un čempiona tituls man ir ļoti nozīmīgs sasniegums, bet es saprotu, ka šis ir tikai karjeras sākums, man ir vēl tik daudz jāmācās, jātrenējas, un, redzot kādu sniegumu demonstrē šogad pārējie latvieši, viņi neļaus man tik viegli uzvarēt nākamgad, priekšā būs ļoti sīva cīņa 2021. gada sezonā, to es zinu noteikti, un nespēju sagaidīt! Vēlos pateikt milzīgu paldies visiem maniem atbalstītājiem, manai ģimenei, manai komandai, kuri man tic un motivē, un, protams visiem drifteriem par fantastisku sezonu!”

Nikolass Bertāns Omānas drifta čempionātā izcīna augsto otro vietu

Ceturtdienas rītā tika aizvadīti pirmie treniņbraucieni. Jaunā trases konfigurācija atšķīrās no pirmā posma konfigurācijas, ar trasi Nikolass aprada ātri, un atzina, ka trase ir ļoti tehniska un sarežģīta. Kvalifikācijas pirmajā braucienā Bertāns ieguva 85 punktus, bet otrajā braucienā 89,70 punktus, ierindojoties starp 43 dalībniekiem augstajā piektajā vietā.

Piektdienas rītā jaunais sportists aizvadīja tandēmu treniņus, kuriem sekoja svarīgākā sacensību sadaļa – Tandēmi Top32. Tandēmu pirmajā braucienā Nikolass cīņā devās pret Ahmadu Hamčo no Sīrijas. Pretinieks bija gana spēcīgs, bet Nikolass uzrādot gan labu sekojošo, gan vadošobraucienu iekļuva TOP16.

TOP16 Nikolasa pirmais pretinieks bija Tariks Šaihans, kurš ir Omānas vietējais drifta čempions, pirmajā posmā viņš ieņēma augsto trešo vietu. Abi braucieni bija ļoti līdzvērtīgi abiem braucējiem, bet Nikolasa braucieni arī šoreiz bija labāki un stabilāki, kas nozīmēja iekļūšanu TOP8.

TOP8 pretinieks bija Ali Baluši no Omānas, šajā cīņā Nikolass parādīja ievērojami labāku rezultātu, iekļūstot TOP4. TOP4 Nikolas sacentās ar Ali Makšīdu no Kuveitas, sportists ir viens no Kuveitas spēcīgākajiem drifta braucējiem. Ali piedalījās arī 2019. gada FIA Motorsporta spēlēs, pārstāvot savu valsti. Pret Ali cīņa bija ļoti sīva un cieša, bet sākot no iemetiena vadošajā braucienā viņš nespēja pierādīt savu konkurētspēju. Latviešu sportists bija apradīs ar trasi un tas deva uzvaru un iespēju braukt fināla braucienos.

Cīņa par pirmo otro vietu Omānas drifta čempionātā bija pret Drift masters braucēju Holandieti Sebastjanu Fontinu, kurš pirmajā Omānas drifta posmā piekāpās tikai Džeimsam Dīnam, kurš izcīnīja uzvaru. Jau sākumā bija skaidrs, šī būs dienas svarīgākā cīņa.

Sekojošajā braucienā Nikolass pretiniekam nosekoja ļoti tuvu, brauciens no abu braucēju puses bija ļoti līdzvērtīgs. Nikolasa vadošajā braucienā, trases atpakaļejošajā līkumā, pie sienas, starp braucējiem izveidojās kontakts, ko tiesneši nevarēja izvērtēt ļoti ilgu laiku, tādejādi piešķirot “OMT- braucienu vēlreiz”. Kontakta rezultātā Nikolasa automašīnai tika saliekts priekšējais amortizators, ko nevarēja paspēt nomainīt sacensību nolikumā paredzēto piecu minūšu laikā. Pārbrauciens – sekojošajā braucienā Nikolss parādīja fantastisku sniegumu, tas noteikti bija šī posma labākais sekojošais brauciens, neatstājot dižu iespēju Sebastianam ko tādu pārspēt, bet diemžēl vadošajā braucienā, bojātais amortizators par sevi lika manīt, kam sekoja sagriešanās trases vidus daļā un līdz ar to – zaudēta iespēja kāpt uz augtākā pjedestāla pakāpiena.

Neviltots prieks par Nikolasa Bertāna 2. vietu šajā posmā, apsveikumi ne tikai no citu braucēju puses, bet arī Omāniešu fanu puses. Pēc apbalvošanas Nikolass devās uz vismaz pusotru stundu garu autogrāfu sesiju, uz kuru bija ieradušies arī atbalstītāji no tuvajiem Austrumiem – jaunais braucējis ir ieguvis atpazīstamību un fanu pulku arī Omānā. Svarīgi piebilst, ka šis bija tikai Nikolasa otrais posms, kuru viņš aizvadīja braucot PRO klases drifta sacensībās.

Bertāns Pro drifta karjeru iesāk ar tandēmu pret pasaules labāko drifteri Dīnu

Kartinga slaloma pārstāvji FIA “Motorsport Games” – Emīlija un Nikolass Bertāni

No 2019. gada 31. oktobra līdz 3. novembrim,Romā un netālu esošajā Vallelunga trasēnorisināsies FIA (Starpautiskās Automobiļu federācijas) rīkotās “Motorsport Games”, kurās tiks apvienotas vairākas autosporta diciplīnas.

LAF (Latvijas Automobiļu federācija) šīm spēlēm ir pieteikusi sportistus četrās no sešām iespējamām autosporta disciplīnām. Kartinga slaloma disciplīnai – Emīliju un Nikolasu Bertānus.

Kāpēc autosports Tev ir tuvs?

E.B: “Tas ir tikai likumsakarīgi, ka autosports man nav svešs. Kopš es sevi atceros, mājās bieži tika runāts par mašīnām un autosportu. Autosports īpaši aizrāva manu tēti un brāli, viņi ļoti bieži kopā skatījās sacensības vai mašīnas. Nikolass spēlējās tikai ar mašīnām un tās ļoti labi pārzinu kopš agras bērnības. Mani autosports aizrāva daudz vēlāk, kad es un Nikolass sākām apmeklēt kartinga skolu.”

N.B: “Autosports man ir tuvs tāpēc, ka man jau kopš bērnības interesē automašīnas, noteikti lielu lomu spēlē tas, ka tētis ir piedalījies un arī apmeklējis auto sacensības un vienmēr ņēmis mani līdzi.”

Ko Tev nozīmē startēt sacensībās ārpus Latvijas?

E.B: “Man šī ir pirmā reize, kad pārstāvēšu savu valsti ārpus tās robežām, tāpēc man ir mazliet bail, jo ļoti ilgu laiku neesmu sēdējusi pie kartinga stūres, kā arī biedē neziņa par konkurentu sagatavotības līmeni. Vēlos ar godu nostartēt šajās sacensībās.”

N.B: “Man ir liels gods startēt sacensībās ārpus Latvijas, bet tajā pat laikā arī liela atbildība, jo man ierastā autosporta disciplīna ir drifts, bet šoreiz sēdīšos atpakaļ pie kartinga stūres.”

Vai kopā ar brāli/māsu startēt būs kas jauns? Vai esi jau radusi/is būt trasē kopā?

E.B: “Ar brāli trasē esmu tikusies vairākas reizes, bet tas bija vairākus gadus atpakaļ, tāpēc man ir patiess prieks, ka man būs iespēja atkal ar viņu braukt kopā.”

N.B: “Tas nav nekas jauns, būt kopā ar māsu trasē, jo bieži abi esam cīnījušies par pirmo un otro vietu kartinga skolas sacensībās, bet pirmo reizi būs iespēja pāsrtāvēt valsti tieši ar māsu kopā.”

Kā gatavojies FIA “Motorsport Games”?

E.B: “Salīdzinoši vēlu sākām gatavoties sacensībām, bet līdz aizbraukšanai ir ieplānoti vairāki treniņi, kuru mērķis ir atsvaidzināt braukšanas iemaņas.”

N.B: “Tikko noslēgusies drifta sacensību sezona, līdz ar to nebija sanācis nopietni gatavoties FIA “Motosport Games”. Bet šobrīd trenējamies un kopā ar māsu esam ieplānojuši vēl aizvadīt vairākus kartinga treniņus.”

Vai esi uzstādījusi/is mērķi savam sniegumam šajās sacensībās?

E.B: “Grūti uzstādīt mērķi, jo šāds sacensību formāts man ir kas pilnībā jauns, bet jebkurā gadījumā centīšos parādīt sevi trasē cik labi vien spēju.”

N.B: “Tāpat kā visās citās sacensībās, arī šajās darīšu visu iespējamo, lai sasniegtu labāko rezultātu.”

Kādi ir Tavi hobiji, nodarbošanās ārpus autosporta?

E.B: “Šobrīd mana prioritāte ir skola un mācības, tāpēc vaļaspriekiem neatliek daudz laika, bet mani aizrauj māksla un viss, kas ar to saistīts.”

N.B: “Tieši autosports ir mans hobijs un tam es veltu gandrīz visu savu brīvo laiku. Bez autosporta man ļoti patīk nodarboties ar peldēšanu.”

Kartinga slaloma sacensības norisināsies līdztekus piecām citām pasākuma disciplīnām – GT, formula 4, autošoseja jeb Touring Car, drifts un digitālais motorsports.

Šajā disciplīnā ir ļauts piedalīties meitenēm un zēniem vecumā no 14 līdz 16 gadiem, viņiem nav vajadzīga sportista licence vai iepriekšēja pieredze.

Sacensības norisināsies stafetes formātā – ar jauktiem (meiteņu/zēnu) braucēju pāriem. Tiks izveidoti divi vienādi slaloma kursi. Katrs braucējs piedalīsies visās sesijās, veicot trīs trases apļus. Pirmais brauciens būs testa brauciens, bet otrajā un trešajā aplī tiks veikta laika kontrole

Sacensības sāksies piektdien ar treniņbraucieniem, kuriem sekos kvalifikācijas sesija, kas notiks sestdien, un fināla turnīrs svētdien.

Seko līdzi aktuālajai informācijai LAF mājaslapā laf.lv un sociālajos medijos facebook.com un instagram.com

Drifta sezonas noslēgumā ProAm ieskaitē uzvaru un 2019. gada titulu izcīna 14 gadus vecais Nikolass Bertāns

Kopā uz starta lielajā sezonas noslēgumā izgāja 84 sportisti no četrām valstīm (Latvijas, Lietuva, Igaunija, Somija) – 24 dalībnieki PRO klasē, 18 ProAM ieskaitē, bet Street klasē sacentās 42 piloti. Par nepatīkamu pārsteigumu parūpējās oktobra sākumam neierasti aukstais laiks – tuvu pie mīnuss grādiem esošā temperatūra sagādāja problēmas video translācijai, kas bija nepieciešama vērtējošajiem tiesnešiem. Tādēļ sacensības iesākās ar nelielu nokavēšanos, kā arī turpinājumā atsevišķos brīžos bija novērojamas neplānotas pauzes.

Tomēr tehniskās problēmas noteikti atsvēra aizraujošie un dramatiskie notikumi trasē un ārpus tās. Īpaši karsti gāja bijušajam Latvijas un Baltijas čempionam Ingusam Jēkabsonam, kurš treniņos balstiekārtas defekta dēļ spēja aizvadīt tikai vienu braucienu, savukārt pirmajā kvalifikācijā darbu uzteica pārnesumkārba. Viņa komanda gan ar visām likstām operatīvi tika galā, un otrajā braucienā Jēkabsons parādīja fantastisku sniegumu, izcīnot uzvaru PRO klases kvalifikācijā.

PRO klases TOP 16 finālbraucienos iekļuva visi astoņi latviešu braucēji, kas ļāva cerēt uz latviešiem veiksmīgu sacensību iznākumu. Tomēr sacensību turpinājumā ārvalstu viesi demonstrēja lielisku sniegumu, kā rezultātā līdz TOP 4 aizcīnījās visu trīs Baltijas valstu pārstāvji.

Pirmajā pusfinālā pieredzējušais Ingus Jēkabsons diezgan pārliecinoši apbrauca Jāni Jurku, savukārt otrajā pusfinālā cīņas spars un likmes bija daudz augstākas. Tur starp igauni Mihkelu Normanu Tultu un lietuvieti Benediktu Čirbu izšķīrās Baltijas čempiona tituls – tas, kurš uzvar un iekļūst finālā, kļūst arī par jauno Baltijas čempionu. Uzvarētāja noteikšanai bija nepieciešams pat pārbrauciens, kurā gan beigās labāks izrādījās Tults.

Latvijas drifta kausa ProAM ieskaitē pirms noslēdzošā posma līdera pozīcijā atradās Raivis Alkšārs, tomēr viņam tuvu pa pēdām sekoja Rolands Bērziņš, Nikolass Bertāns un Artūrs Bondars. Kvalifikācijā Alkšārs ieņēma vien 11. pozīciju, kamēr viņa tiešie konkurenti aizņēma pirmo trijnieku, iegūstot vērtīgus kopvērtējuma punktus. Negaidīts pavērsiens sekoja jau TOP 16 kārtā, kad Roberts Bāriņš no tālākajām sacensībām izslēdza kopvērtējuma līderi Alkšāru.

TOP 8 kārtā no titula cīņas atvadījās arī Artūrs Bondars, kurš startēja ar no Artūra Miškina aizlienētu auto. Tādējādi visas kārtis tika nodotas Bertāna un Bērziņa rokās. Abi sacensības aizvadīja bez kļūdām, izcīnot vienu uzvaru pēc otras, kā rezultātā abi spēja aizcīnīties līdz finālam. Bija skaidrs – tas, kurš izcīnīs uzvaru finālā, kļūs arī par ProAm kopvērtējuma uzvarētāju. Bertāns un Bērziņš cīnījās kā līdzīgs ar līdzīgu, tomēr beigās tuvāk un skaistāk nobrauca 14 gadus vecais Nikolass Bertāns, tādējādi kļūstot arī par 2019. gada Latvijas drifta kausa ProAm titula ieguvēju.

Četrpadsmitgadīgais Bertāns Gymkhana GRID piekāpjas vien leģendārajam Saito

Pēc dramatiskās kvalifikācijas, kuras laikā tika pārjaukta un izmainīta teju puse automašīnas, bet beigās izcīnīta sestā pozīcija, Bertāna komandai nācās sastapties ar jauniem sarežģījumiem. No dzinēja nāca dīvainas skaņas, bet neviens nedz no komandas, nedz no malas pieaicinātajiem ekspertiem nespēja pateikt, kas varētu būt pie vainas.

“Turpat servisa parkā nojaucām dzinēja apakšu un pēc tam arī augšu, tomēr neko neatradām. Domājām – riskēt un braukt tāpat? Nolēmām tomēr meklēt vainu, sazvanījām Bartošu Stolarski, aizvedām auto pie viņa un jaucām visu vēlreiz. Nomainījām šāles, lai gan tās tomēr beigās nebija pie vainas. Tā kā visi svarīgie mezgli bija kārtībā, tad nolēmām, ka jābrauc. Līdz sešiem rītā skrūvēts un pa taisno devāmies atpakaļ uz trasi. Pirmo reizi mums sacensībās nācās saskarties ar tik lielām problēmām, tik piekusis sacīkšu laikā vēl nebiju bijis,” stāsta Nikolasa tēvs Kaspars.

TOP 16 kārtā pretī stājās krievu drifteris Arkādijs Ceregradsevs, ar kuru Nikolasam pirms starta sanāca parunāt. “Ļoti draudzīgs pilots, cik sapratu, tad tāpat kā es neesot braucis treniņus, lai būtu godīga cīņa. Pirmajā braucienā zaudēju viņam 0,11 sekundes, bet uz otro braucienu ieslēdzu “crazy” režīmu, apsteidzu viņu un tikām tālāk,” tā Nikolass par TOP 16 cīņu. Jāatzīmē, ka divu braucienu summā Bertāns Ceregradsevu apsteidza vien par nieka 0,011 sekundēm.

TOP 8 kārtā sekoja dienas moments – cīņa ar drifta leģendu un pagājušā gada “Gymkhana GRID” RWD klases uzvarētāju Daigo Saito. “Zināju, protams, ka viņš labi brauc, bet zināju arī, ka šis viņam ir jauns auto, kuru vēl apgūst un regulē. Pirmo braucienu, iespējams, ar dzinēja problēmām zemapziņā, atkal nobraucu pārāk droši un zaudēju 2,6 sekundes. Uz otro atkal ieslēdzās “crazy” režīms un finišu sasniedzu pirmais. Es gan saņēmu vienas sekundes sodu par bumbas netrāpīšanu un divu braucienu summā Saito bija ātrāks,” tā cīņu pret leģendāro Saito raksturo Bertāns.

“Savu plānu izpildījām un pat pārpildījām! Satikām ļoti daudzus labus cilvēkus, ar Kenu Bloku blakus viens otram parakstījām autogrāfus, sanāca parunāties ar Oliveru un Peteru Solbergiem…lielisks pasākums, kurā gribu piedalīties arī nākamgad. Lielu paldies gribu pateikt Bartošam Stolarskim, mūsu “MEK Sports” mehāniķu komandai un, protams, ģimenei,” pozitīvi noskaņots pēc “Gymkhana GRID” debijas ir 14 gadus vecais sportists.

14 gadus vecais Bertāns caur smagu cīņu kvalificējas Gymkhana Grid finālam

GYMKHANA GRID 2019

7. septembrī Varšavā (Polija) risināsies Gymkhana jeb veiklības un figūrbraukšanas sacīkšu Monster Gymkhana Grid finālsacensības. Tās savā jubilejas gadā pulcēs īpaši spožu dalībnieku sastāvu.